出租车司机唐彦军

按时间核算开车成本，按效率选择最佳路线，按外表选择最有价值的乘客。
38岁的沈阳的哥唐彦军只有高中文化，自称用MBA理论开车，月进账一度达到7000元。

开车成本：0.38元/分钟

“和你说话这1分钟，我车就消耗掉0.38元。”昨日，沈阳的哥唐彦军接受记者采访时，开篇就算起了“小账”。

唐师傅这样算的成本：

每天6时~19时，出车13小时。

检车费用，年150元；轮胎检测更换，年1200元；车折旧，月2200元；租车标，月2000元；保险，月600元；换机油，月300元；检修以及更换易损件，月100元；停车，月60元；百公里油耗10升，市价计算油费120元/天。

“这些钱加在一起每天的成本近300元，不算事故等不可预见支出，每分钟成本0.38元。240公里运行，才能盈利。”唐师傅说，“有了这个底，拉一个活是不是赚钱，一天能赚多少就一目了然了。”

最近的道往往也最堵

唐师傅说，开出租很重要一点就是选择路线，“乘客都希望走近道，可最近的道往往也最堵。”

“举个例子，一个乘客要从铁西广场到五爱街，最近的路打表17元，但最堵，全程要近50分钟，成本核算是19元。”

“我和乘客商量，按我的走法20多分钟就到，计价器是19元，我收17元。”

“看似赔了2元，但是买了30分钟，你说值不？”

“有没有乘客不同意的？” 记者问。

“也有，那就只好忍着。”唐彦军说。

选好乘客也能多挣钱

“再举个例子，一个是背书包女孩，另一个是拎公文包的中年人，两人同时站在二环一个小区门口打车，你拉谁？”唐师傅嘿嘿一笑，“拉那个女孩。女孩像是大学生，目的地应该是个大学，道远还好走。那个中年人，不是在市中心哪个写字楼，就是在三好街，全是堵车的道。”

唐师傅说，每天拉30个乘客才能保证240公里的盈利线。他把每天划分成5个时间段，每个时间段有不同的活动区域，“下午3点我愿意拉打扮时尚靓丽的姑娘，她们不是去中街，就是太原街，下客就上客，肯定不空驶。”

算账受上海最牛的哥启发

唐师傅说，他开车11年，但2年前才开始算账。

2年前，得知上海有个的哥用企业成本核算管理计算开出租车的成本，月收入8000元，受了他的启发，才开始核算自己的成本，“不算不知道，以前开了不少冤枉车。”

他效仿上海的哥，建立了动态成本核算公式，“在成本固定的情况下，尽量选择最优。现在每天的利润几乎翻了一番。”

据唐师傅介绍，沈阳的哥月收入平均为2000~3000元，而他有一次一天的净利润就是700元，有个月进账7000元。

听说上海的哥给微软的高管上了一堂MBA课，唐师傅说自己也当回通俗版MBA讲师，“在的哥联盟里，给50个的哥讲我是怎么计算成本的。”

“怕不怕你的经验说出来，大家都学会了？”记者笑着打趣。

“不怕，这个市场是摸索出来的，大家一起探讨，有钱一起挣，好事！”唐彦军说，“开车不光是个体力活，在乘客招手那一秒钟就得做出判断，能不能赚到钱，所以也是脑力工作者。”

有道理，确实NB

事事不怕难，只怕有心人。。

沈阳这个版本就是把上海那个拿来改的

理论上都不错。还有很多不可预知的事情。

以前听过，不过版本似乎不一样。

只要想得出来....

确实霸道

引用:

原帖由 不辣的皮特 于 2008-5-8 18:15 发表
沈阳这个版本就是把上海那个拿来改的

看起来，根本就全是。

如是讲故事，可以接受，也可以传播出去，当在传播知识。

如作新闻，当应严加核实，谨防又出现一好事仿冒者！

也建议转载 新闻等消息的朋友注明出处。

[ 本帖最后由 帅客 于 2008-5-9 03:51 编辑 ]

也就一个“机会成本”的概念！
现在做生意的人就是不会算这个，特别是重庆的一些老板，看来其素质还不如沈阳的哥啊，哈哈哈··