说到川江航道，就不得不提到一个熟悉而且充满传奇色彩的名字-------民生轮船公司，以及它的老板，一位英雄人物，抗战期间为迁都重庆立下了汗马功劳，为我国民族交通运输事业的发展做出了卓越的贡献，他就是卢作孚。
卢作孚(1893年-1952年)，出生在重庆合川一个贫苦人家，15岁离家到四川求学，参加过同盟会，经历了辛亥革命。
1926年，随着他的一句“要救国，必须发展文化教育；要发展文化教育，必须首先办实业；只有有了实业作基础，文化教育才有可靠的支柱”的爱国口号，民生实业股份有限公司艰难创办起来，经营长江内河航运。
当时，长江重庆至宜昌段全被外国轮船公司垄断，江面上触目可见英、美、日、法、意、瑞典、挪威、荷兰等国国旗。在外国轮船公司的强力排挤下，所有中国轮船公司几乎濒临破产。
民生公司创办时，只有一艘70吨的“民生”号小客轮，航行在重庆至合川的嘉陵江上。经过几年的经营，民生公司迅速发展成长江上的一支新生力量。为了联合华轮公司与外国轮船公司抗衡，民生公司从1930年开始了“化零为整”运动，先后合并了一些小公司，后买了一批中外轮船，1935年，统一了长江上游航运，将不可一世的外国轮船公司逐出了长江上游。到1937年抗日战争前夕，民生公司的轮船已增加到46艘，被誉为长江上的一颗明珠。
1937年7月7日“卢沟桥事变”发生。卢作孚放弃欧洲之行，立即发电报给公司全体职工：“民生应该首先动员起来参加抗战！”
1937年8月抗战爆发后，他任国民政府交通部常务次长兼全国水陆联合运输管理处处长，耗尽心血，把无数物资和人员抢运至四川，又把出川抗战的部队运往前线。
1937年9月后，民生公司船队首先将4个独立旅、两个师的川军先头部队，由重庆和万县抢运到宜昌。当川军乘坐民生公司轮船出川开赴抗日前线的时候，成千上万的民众拥到江边去送行，军民同仇敌忾的动人情景，使无数人激动得落下眼泪……
据资料记载：抗战开始仅一年时间内，民生公司抢运到前线的作战部队共30余万人，4600多吨弹药……整个抗战期间，民生公司运送兵员达270余万！
在1937年到1938年几个大战役后，民生公司又将大量伤兵抢运回川。抗战初期，民生公司经由宜昌抢运入川的机关、团体、学校、工厂、医院等单位的人员，共约6.4万多人。
粮食是抗战主要物资之一。历年四川贡献的粮食占全国征粮总数的1/3。这些物资的运输，基本上也由民生船队担任，源源不绝地运送到前方。
1938年秋的“宜昌大撤退”，民生公司抢运了大量沦陷区军工物资和工业设备。
1940年，卢作孚任全国粮食管理局局长，为支撑紧张的粮食供应而倾其全力。民生公司对抗战的卓越贡献，受到国民政府嘉奖，卢作孚获一等一级奖章。
毛泽东曾称赞卢作孚是中国“四个不能忘记的实业家之一”。徐盈1948年在《中国当代实业人物志》书中写道：“没有卢作孚，没有民生公司的这些牺牲，也许不能造成战时的那些良好局面！”
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2008-2-21 19:53
民生轮
