“整摩办”啊怎么办？
“整摩办”啊怎么办？
在我家所在的那条街上，非法营运的“跛的”总是“野火烧不尽，春风吹又生”。“整摩办”一来，“跛的”鸡飞狗跳；“整摩办”一走，“跛的”又老鼠出洞。
常常是“整摩办”驾车在后面狂追，“跛的”在前面飞跑，竞相上演“生死速率”。“跛的”一旦被拦截到，司机就耍赖皮，往往以“总得要吃饭”为理由，大吵大闹，拒绝缴车，搞得人山人海围观。甚止围观中的个别人，还帮着起哄。弄得“整摩办”执法焦头烂额。
我也常常坐“跛的”到单位上班，主要有三个原因。一是家和单位的距离不远不近2公里左右，有1公里陡坡，走路觉得累了点。二是没有公交车和“面的”直达，下了车还得爬坡，很不方便。三是坐出租车虽然能够直达，却要比“跛的”贵2元——“跛的”3元，“跛的”便宜些。其实心里也明白坐“跛的”很危险，一旦发生车祸受伤致残，很难索赔；而且“跛的”扰乱运营市场，堵塞交通。从内心来讲不愿意坐“跛的”，但我辈是工薪阶层，过日子不得不精打细算。在价值规律的作用下，还是抱着侥幸心理选择了“跛的”。
正因为市场有需求，而合法的交通工具又满足不了人们的需求——没有直达车或者车价太贵，而“跛的”恰好填补了市场的“盲点”，于是自然就选择了“跛的”。这就是“跛的”生生不息的重要原因。该如何解决这个问题呢？
我市壁山县的出租车为了和“跛的”竞争，将其驱逐出市场，主动将起步价从5元降为2元而获得成功。当地“整摩办”再也用不着亲自到大街上疲于收缴非法“跛的”。这就是正确运用价值规律的结果。
政府在管理社会经济活动时，首先应该运用的是价值规律，让人们在其作用下，自动调节个人行为；其次是采用行政干预；最后以法律为根本保障。违背这个程序，往往是花费了大量的人、财、物力，还达不到预期的良好效果。
如果我市所有的出租车起步价都降为2元，“跛的”还有生存的环境吗？还有多少人愿意坐“跛的”呢？
在市场经济中，政府各级部门按照价值规律办事，是社会发展的客观必然要求。“整摩办”也不例外。
2001.12.14
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